常州道路桥梁测量的场外实操培训
平面控制观测 
　　平面导线控制点埋设好以后，根据《GPS测量规范》的一级GPS控制网的标准选择一部分标石作为GPS控制点，大约每隔5km设置一对相互通视的控制点，建立GPS控制网，作为该工程平面导线的首级控制。然后搜集测区附近三等以上的国家平面控制点，以准备与GPS控制网联测，并要求联测的点数不宜小于三个，且力求分布均匀又能控制全线的GPS控制网。然后在完成GPS控制点的基础上进行平面导线加密。 
　　平面控制导线点加密的观测利用全站仪，为减少仪器对中偏差和目标照准偏心误差的影响，采用三联脚架法施测，水平角观测采用测回法，并且根据规范要求一测回内2倍照准差的变动范围不大于18s，同一方向值的两个半测回较差不大于24s；距离观测采用往返观测法，对于同一导线边要求往返观测的读数较差不大于10mm，并对距离进行温度、气压和加、乘常数的改正以及地球曲率的修正计算。由于导线的边长一般比较短，可不进行测距长度的归化投影计算。 
 
高程控制观测 
　　初步测量的高程控制测量的作用是为地形图测绘、定测放线和施工放样提供高程基准点，因此高程控制点位置应尽量接近路线位置，以方便高程的引用或加密。我们以国家高程控制点为基础，沿平面导线控制点布设附合水准路线，将平面控制点和高程控制点一起设置，减少了控制点的埋设。高程系统可采用1985年国家高程基准，在测区附近选择两个最近的国家二等或三等高程控制点，作为本测区控制的首级高程控制，附合水准路线采用四等水准测量。测量仪器可采用自动安平水准仪和红黑双面区格式水准尺。为保证较大视线长度不超过100m和前后视距大致相等以尽量减少仪器的调焦次数，可利用测绳来确定安放水准尺和水准仪的位置，观测严格按照后-前-前-后或黑-黑-红-红的顺序，每站观测完毕首先检查前后视距差和黑红面读数是否超限，将观测误差在测量的同时及时地发现，以避免返工。 
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